据外媒报导，英国最大的轿车制造业游说团体于当地时刻6月26日表明，英国脱欧后，英国首相特雷莎•梅(Theresa May)政府现在的交易方案不切实际，英国脱欧的不确定性使英国轿车业的新出资减少了一半。

　　2018年1月至6月21日期间，揭露宣布的轿车行业新工厂、机械、东西设备、模型和模型开发的新出资降至3.473亿英镑(约合4.61亿美元)，低于2017年上半年的6.474亿英镑。轿车制造商和交易商协会(SMMT)首席执行官Mike Hawes表明，“因为商洽发展缓慢，全球轿车制造商们的董事会越来越不满，政府应重新考虑其在关税同盟中的位置。”

　　20世纪80年代以来，轿车行业在英国是为数不多的比较成功的制造业，雇佣了80多万人，发明了1100亿美元的营业额，而其未来却危如累卵。离英国正式脱欧只剩九个月，但是英国首相特雷莎•梅还在努力应对党内暴乱，企图与欧盟达到协议，因而交易如何活动现在尚不清楚。

　　依据现在的时刻表，英国和欧盟都希望在10月达到终究的退欧协议，以便在2019年3月英国退欧日前取得满足的时刻来同意该协议，但是少量外交官估计该协议将在几个月后达到。英国与欧盟未来关系的性质尚不明亮，企业领导者们越来越严重，他们忧虑英国可能在未达到协议的情况下便退出欧盟，或许达到的交易会形成交易震动。

　　去年，英国1.1万亿美元的产品交易中约有52%是与欧盟签订的，因而英国首相特蕾莎•梅希望签署一项自在交易协定，并就一项没有界定的海关组织进行商洽，以尽量防止交易冲突。

　　SMMT首席执行官Hawes表明，英国政府现在的态度，即退出欧盟单一商场和关税同盟，将对轿车行业有所危害。欧盟关税同盟将28个欧盟成员国加入一个免税区，对非欧盟产品征收进口关税。

　　Hawes称，英国政府当时的态度直接违反了英国轿车行业的利益。此前，英国轿车行业在欧盟单一商场和关税同盟中一直蓬勃发展。“现在并没有牢靠的B方案以完成没有交易冲突的海关准则;希望与其他国家达到新的交易协议，仿制与欧盟交易带来的巨大价值，这是不现实的。”